Потому что потенциал культового «японца» безграничен.
Toyota Land Cruiser Prado – это внедорожник, который четвертый десяток лет остается в списке самых известных и узнаваемых автомобилей, чему способствуют его ходовые характеристики в сочетании с рядом положительных качеств.
Первый Toyota Land Cruiser Prado появился в 1987 году, и стремительно собрал армию поклонников, потому что в те годы ни один из автопроизводителей не выпускал внедорожные машины с уровнем комфорта, как у легковушки, а «Прадик» мог похвастаться этим.
Сейчас продается Toyota Land Cruiser Prado четвертого поколения, автомобиль претерпел рестайлинг в 2017 году. Примечательно, что за годы существования, машина получала немало модификаций, однако всем им был присущ внедорожный нрав, пусть и со спортивными наклонностями.
Поэтому автомобилисты самостоятельно тюнинговали Toyota Land Cruiser Prado, придавая ему облик дорожного бойца, надевая на него обвесы, устанавливая другие колеса и диски. Но, что, если нужен реально спортивный «Крузак»? На этот счет поразмыслил независимый дизайнер, им показан Toyota Land Cruiser Prado SPRINT.
Автор считает, что японскому внедорожнику не хватает гоночной модификации, а потому предлагает прототип, которому дал прозвище «Прадик на стероидах».
Toyota Land Cruiser Prado SPRINT выполнен в лучших традициях гоночных симуляторов вроде Need For Speed: карбоновый обвес, черные решетки радиатора и воздухозаборника, заниженная подвеска, каноничные тюнинговые диски, спойлер и наклейки по всему кузову. По задумке автора, стандартный 250-сильный мотор «Крузака» «раскачан» до 600 л.с. путем «прошивки», турбины и закиси азота. Дизайнер надеется, что вдохновит фанатов внедорожника на создание подобной машины, но в реальном мире, а не в виртуальном.
