«Планеты» любили не зря, а вот «Явы» переоценивали.
Советские мотоциклы – неиссякаемая тема для ностальгии, обсуждений и сравнений. Когда-то пределом мечтаний каждого «пацана» была «чешка» Jawa: все-таки иномарка, мягкая, комфортная, красивая. Однако «достать» «Яву» было гораздо труднее, чем отечественный аналог – «Ижак».
Популярной моделью был ИЖ Планета-5 с боковым прицепом – надежный, понятный, способный выполнять свои функции. Однако ИЖ хорош «на низах», а в скорости проигрывает «Яве». Так считалось, и так указано в паспорте: ИЖ Планета-5 с боковым прицепом разгоняется до 80 км/ч.
Однако по некоторым данным, советские конструкторы «закладывали» в технику куда больший ресурс, умышленно занижая технические показатели до «средних». Это отчасти подтверждается любительскими «тестами» старого ИЖ Планета-5 с коляской, который до сих пор способен «тряхнуть стариной», причем, сделать это бодро – разогнавшись на ровном сухом асфальте вместе с коляской до 93 км/ч.
При этом масса люльки у «Ижаков» больше, чем у «Явы», ведь сделана из металла, а не из стекловолокна, и 22-сильному «движку» еще нужно постараться, чтобы разогнать 253 кг сухой массы до «максималки».
Максимальная паспортная скорость для «Планеты-5» без коляски указывается 110 км/ч, при этом не раз замечено, что в ухоженном, но стоковом состоянии мотоцикл разгоняется до 120-130 км/ч, правда, ненадолго и на третьей передаче мотор приходится, по словам мотоциклистов, «просто насиловать», так как на четвертой передаче взрывная тяга уже исчезает. Куда там «Яве» и до 130 км/ч? Динамика разгона у «чешки», может, и лучше, приятнее, но делать такие «вещи», как ИЖ Планета-5 иномарка не способна.
Не зря советские «Ижаки» до сих пор востребованы, несмотря на то, что давно технически устарели. Для того времени они были «супертехникой», наравне конкурировавшей с престижной Jawa.
