Этот японский кроссовер до сих пор любят автомобилисты.
Как известно, японские автомобили славятся не только красивой наружностью, но хорошим качеством и надежностью – иногда даже немецкие машины меркнут перед автопромом из Страны Восходящего Солнца. Интересно, что такие авто продолжают пользоваться высоким спросом даже в подержанных вариантах.
Это суждение подтверждается Mazda CX-7 первого поколения, лучше которого не найти на российской «вторичке». За такой кроссовер придется выложить от 475 000 рублей.
Чем же так заинтересовала россиян подержанная «Мазда»? Конечно, лакокрасочное покрытие на данном «японце» не блещет прочностью, из-за чего можно встретить экземпляры с царапинами, но зато кузов машины изготовлен из крепкого металла, благодаря чему найти откровенно ржавую модель будет сложно, если авто не побывало в ДТП.
Под капот Mazda CX I получила 2,3-литровый турбомотор на 238 лошадиных сил, который прославился надежностью и выносливостью, но не избежал ряда проблем. Среди недостатков данного движка можно выделить масложор и недолговечную турбину, из-за чего снижается динамика машины. Также мотор склонен к перегреву, поэтому не лишним будет озаботиться установкой дополнительной системы охлаждения.
АКПП на японском кроссовере тоже надежна и неприхотлива при условии регулярного обновления трансмиссионного масла. Но автовладельцы пожаловались на перебои с переключением передач, что влечет за собой подергивание.
Подвеска на Mazda CX I отличается жесткостью, что как раз и необходимо для российских дорог, а также повышенной надежностью. Но при этом, первыми сдаются втулки и стойки стабилизатора, а затем выходят из строя ступичные подшипники, сайлентблоки и рулевые наконечники.
Таким образом, на вторичном рынке России нельзя найти ничего лучше, чем Mazda CX-7 первого поколения. Помимо надежности, машина обладает еще комфортабельностью и хорошей разгонной динамикой – и все это в одном «японце» за 475 000 рублей.
