Автоблогер записал обзор внедорожника УАЗ «Хантер» с разбором главных его недостатков.
По словам автора, заправить в автомобиль 70 литров топлива, как написано в инструкции по эксплуатации – попросту невозможно. Залить два 30-литровых бака можно лишь поэтапно, причем для использования будет доступно только 50 литров – 10 литров всегда должно быть в «неприкосновенном» запасе, иначе «Уазик» попросту не заведётся.
Следующее место в списке недостатков внедорожника занимает его общая непредсказуемость при езде. Слишком много странностей, которые время от времени спонтанно проявляются: от постоянно срабатывающего индикатора не пристёгнутого ремня до в целом постоянных «глюков». В комплекте с небольшим запасом хода это всё словно намекает: лучше не удаляться от сервисного центра слишком далеко. Непредсказуемая коррозия – за зиму достаточно неочевидные детали внедорожника начали усиленно ржаветь. Если днище и подкрылки были подвергнуты антикоррозийной обработке, то, в случае с мостами, рессорами и пружинами, автор видеоролика не мог предположить, что они также покроются ржавчиной.
Одноразовые комплектующие «Хантера», на фоне перманентного снижения спроса на внедорожник, представлены в крайне сомнительном качестве. Так, по словам блогера, уже при покупке ему пришлось выбросить дополнительный набор шин, ввиду их ужасного состояния. Следующее место в рейтинге занял скудный выбор тюнинговых комплектов. Если для УАЗ «Патриот» хватает различных стилизующих деталей, то именно на «Хантер» всевозможные модификации есть лишь для бездорожья – для ежедневного использования дополнительные пакеты не предусмотрены.
Полный привод на «Хантере» выполнен по типу парт-тайм, т.е. «временный». Это означает, что приобретая данную модель концерна УАЗ, автовладелец получает заднеприводный внедорожник, на котором передний привод «включается» в условиях плохих дорог и бездорожья. Шасси «Хантера» совпадает с «патриотовским», но значительно жестче его. Это обусловлено увеличенной (до 375 кг) вместимостью задней части автомобиля. Чем меньше кроссовер загружен, тем грубее будет езда.
Также в ТОП-10 главных разочарований в УАЗ «Хантер» вошли плохая управляемость и маневренность, необходимость постоянного ремонта и различного сервисного обслуживания, а также дороговизна и полная неокупаемость тюнинга.
