Есть ли хоть какие-то плюсы в китайском автомобиле 2011 года?
Начать рассматривать эту модель стоит с дизайна и кузова. Глядя на экстерьер СК, вспоминаешь народную присказку: «Если на Mercedes C-класс постоянно ставить китайские запчасти, то скоро получится Geely CK», что справедливо, ведь внешне «китаец» повторяет немецкий седан. На этом внешние плюсы автомобиля, к сожалению, заканчиваются. СК-2 — китайская машина, и кузов у неё гниет соответственно. Ткнув пальцем в случайное место кузова, можно найти очаги коррозии.
Проблемы у «китайца» и с фарами. Если заводская фара придет в негодность, не стоит заменять её деталью от производителя, ведь, как ни странно, они запотевают на порядок быстрее, чем копии. Хоть «Джили» и выглядит как «Мерседес», скопировать его во всем не получилось. Так, погрузочный проем у седана маловат из-за того, что производитель решил сэкономить на петлях. Сам же багажник имеет достаточный объем.
Под капотом стоит 1,5-литровый 16-клапанный двигатель, копирующий «Тойоту». У него высокий ресурс, однако беспокоиться об этом не стоит в любом случае, ведь кузов сгниет раньше, чем двигатель выйдет из строя. Расход на «сотню» составляет 7,5-8 литров бензина.
В салоне все тоже по-китайски: дешевый пластик и дизайн, вгоняющий в уныние. Настроение, впрочем, повышает наличие гидроусилителя руля, кондиционера и электростеклоподъемников. На заднем ряду СК-2 проигрывает по комфорту даже какому-то «Ланосу», ведь пассажир фактически сидит на доске, в то время как бедра висят над сидением.
Однако в движении на это все не обращаешь внимания. Машина едет резво, кондиционер дует, чувствуется действия ГУР. Ходовая не стучит, руль адекватно реагирует на поворот.
За что же можно полюбить и купить этот автомобиль? Преимущество Geely CK-2 заключается в том, что при всех своих недостатках, на вторичке её можно купить за 2 500 долларов, что находится в одной ценовой категории с «тазами» и Lanos в гораздо худшем оснащении.
