Автолюбитель решился на третьего «китайца» и пока не пожалел. Хотя вопросы к дилеру уже есть.
На автомобили марки Geely и так начали обращать всем больше внимания. В свете последних событий кроссовер Geely Atlas вовсе кажется лакомым кусочком как «больше машины» за «меньше денег». К тому же, «Атласам», по некоторым данным, можно доверять из-за белорусской сборки.
Насколько хорош новый Geely Atlas 2019 после 2 месяцев владения и 7200 км пробега, поделился автовладелец, который уже дважды имел опыт владения «китайцами» - Emgrand и Emgrand X7. Atlas пока не подвел: «Поломок – почти нет». Исключение составляет лампочка в задней правой двери – не гаснет после закрытия. Однако это должен уладить дилер. Проблем не возникнет, уверен автомобилист.
Atlas, по сравнению с «предшественниками», «добрал» в эргономичности и качестве сборки – белорусы не подкачали. Салон просторный и удобный даже для крупного водителя или переднего пассажира. Правда, вылет руля небольшой, впрочем, при росте до 180-185 см его достаточно, чтобы настроить связку «кресло-руль-педали» под себя и удобно подруливать.
Приборная панель информативна и не «давит» на глаза, а вот джойстик настройки зеркал слишком мал и груб – неудобно, хотя задействуется этот элемент не часто. Датчик света настроен и срабатывает хорошо, в отличие от датчика дождя, у которого первые 3 положения «вообще ни о чем» - «перемудрили китайцы», считает автомобилист.
Но главное – это мотор, «коробка» и подвеска. На этом авто хочется ехать и ехать: без надрывов, динамики хватает, авто «глотает» все кочки, расход не более 8,5-9 литров в смешанном цикле, в салоне тихо.
12 мешков картошки в багажник, конечно, не влезет, да и продуманной организации пространства не хватает. Emgrand X7 здесь выигрывает, у него багажник идеален, по мнению владельца «Атласа». Также в «Эмгранде» двигались задние сиденья и раскладывались на 4 позиции вниз. В Geely Atlas же создается впечатление, что все «намертво прибито».
