Автомобиль для народа оправдывает свое звание.
Концерн VAG обладает огромной базой автомобилей самых разных марок: от малолитражных хэтчбеков до быстрейших гиперкаров. С таким опытом они должны уметь делать действительно качественные и правильно выверенные автомобили, но это не всегда получается даже у такого мастодонта, однако, новый VW Passat – определенно одна из самых лучших моделей компании.
Конечно, моторная гамма седана скучноватая и все эти силовые агрегаты можно найти на любом другом «ВАГе» схожего класса. Это тот же знаменитый 1,4-литровый 150-сильный турбомотор, который устанавливается везде: от «Поло» до «Тигуана» и старший 2,0-литровый ДВС мощностью 190 «лошадок», а из трансмиссий покупатель может выбрать между «механикой» и «роботом» DSG.
Дизайн «немца» вне всяких похвал и его можно назвать одним из лучших в классе, особенно учитывая то, что полностью светодиодная оптика доступна уже в базовой комплектации и выглядит она крайне симпатично и привлекательно, особенно по сравнению со скучной «Камри», которая по всем параметрам внешнего вида проигрывает «Пассату».
Интерьер исконно «ВАГа» и похож на все остальные модели этой компании, но назвать это минусом также сложно, так как опциональное оснащение в «немце» крайне приятное и даже можно сделать обшивку сидений в цвет кузова автомобиля, а такого не может предложить ни один одноклассник. Но не все так гладко.
Volkswagen Passat обладает довольно жесткой подвеской и каждая яма, неровность на дороге ощущается крайне резко, а это досадный недостаток «немца». Однако дизайн, оснащение делает из «Пассата» автомобиль, рядом с которым Toyota Camry меркнет. Был бы еще мощнее мотор – цены бы этому «Фольксвагену» не было.
