Кроссовер за годы активной эксплуатации не вызывает критических нареканий.
Skoda Kodiaq вышел на российский рынок 4 года назад, став в некоем роде тем самым кроссовером, который близок к званию идеального: по соотношению цены, надёжности и качества здравых альтернатив на российском рынке не было, автомобиль радовал оснащением и комфортом, претензий толком и не возникало вовсе.
И даже сейчас, в 2020 году, российские владельцы Skoda Kodiaq уверенно заявляют, что ситуация если и изменилась в худшую сторону, то незначительно, поскольку кроссовер за 3-4 года не принёс лишней «головной боли». Как рассказывают автолюбители, претензии тут скорее субъективного плана, связанные в первую очередь с эксплуатацией чешского «мишки» на дальние расстояния.
Неприятно, что в автомобиле за 2,5 миллиона рублей передние тормозные колодки постоянно пачкают диски – неужели было сложно прикрыть их плотнее. Полированный пластик – неоднозначное решение, однако большая часть водителей жалуются, что без него было бы даже лучше, да и монитор мультимедийной платформы «Кадьяка» чересчур маркий, а за ним за первые года полтора успевает появиться «сверчок».
Эргономика стёкол – ещё один вопрос, ведь во время дождя открыть окна так, чтобы не «зачерпнуть» горсть воды попросту не получается. С другой же стороны, все эти недостатки – мелочные, всерьёз ругать Skoda Kodiaq за них водителям не хочется, ведь таких нюансов хватает на любом авто. Зато по надежности основных узлов и агрегатов – претензий ноль. Расходники отрабатывают установленный срок, мотор работает без нареканий, коробка DSG, которая пугала многих россиян, и вовсе оказалась простой в эксплуатации, если дать к ней привыкнуть.
Так выходит, что ругают Skoda Kodiaq в основном те люди, у кого этой машины не было никогда – «китайцы» и «корейцы» с чешским «медведем» сравниться не смогут, ведь между этими авто настоящая пропасть в плане качества сборки и комфорта.
