Мотоциклу на днях исполнилось 65 лет, но выглядит он так, словно сошёл с заводского конвейера максимум пару месяцев назад.
До начала апреля этого года считалось, что в мире остался только один экземпляр гоночного мотоцикла ИЖ-54, который простаивал себе спокойно в тульском музее. Такая «раритетность» модели в принципе неудивительна – выпускался «ИЖ» с 1955 по 1960 годы, причём выходил в ограниченном количестве, поскольку простые мотолюбители не могли себе позволить такой байк.
ИЖ-54 оснащался скромным моторчиком с 1 цилиндром, который «в лучшие годы» выдавал под 19 лошадиных сил, причём несмотря на не самые впечатляющие показатели, на гоночных трассах мотоцикл без проблем разгонялся до 120 км в час, что позволило ему стать неоднократным призёром шоссейно-кольцевых гонок.
Запоминающихся особенностей у ИЖ-54 хватало с запасом – сразу видно, что проект рассчитывался на серьёзную аудиторию профессиональных гонщиков, для которых скорость и запас хода были на первом месте, тогда как яркая внешность – на одном из последних. Впрочем, этот раритет внешне смотрится неплохо: красный кузов, ровные линии, симпатичные крылья.
Но основной особенностью ИЖ-54 всё-таки считался удлиненный бензобак, из-за которого водителю приходилось ехать на сиденье, скрючившись в причудливой позе. Инженеры объясняли это решение желанием повысить аэродинамику мотоцикла, а также – заставить его мотор «запеть» так, чтобы этот звук запоминали соперники во время гонок.
В 2020 найти такой раритетный спортбайк – всё равно, что мамонта живого откопать, остаётся только надеяться, что в будущем обнаружат ещё хотя бы несколько экземпляров ИЖ-54, чтобы в дальнейшем вернуть их на конвейер.
