Рулят только старые советские «Ижаки», а «новье», несмотря на состояние, не интересно.
Среди любимчиков российских мотоциклистов, большинство из которых «выходцы» из СССР, числятся мотоциклы Ижевского завода. Как правило, немало неподдельных эмоций вызывает очередная гаражная находка 30-40-летнего возраста и старше, хоть «убитая» под восстановление, хоть восстановленная, причем, обязательно в оригинал. Тюнинг «Ижей», как технический, так и внешний, считается «колхозом» и вообще неблагодарным, бесполезным занятием. Ведь старый ИЖ больше коллекционный экземпляр, для души, и «скакуном» все равно не станет.
В то же время, можно наблюдать интересную картину: когда практически не требующий никаких доработок и восстановительных работ мотоцикл ИЖ Планета-5 2006 года с пробегом 10 тысяч км, «в родне», кроме задней резины, не вызывает никакого трепета даже у заядлых «ижаководов». Не играет мотоциклу на руку даже то, что он из последних партий, объемы которых были ограничены фактически сотней штук, что говорит о редкости и раритете образца, продемонстрированного на YouTube-канале «Мотоциклы времен СССР».
«Планета-5» выпускалась до 2008 года и знаменовала собой окончательный закат Ижевского завода. Правда, наряду с воздушно охлаждаемой «Планетой-5» в последние пару лет завод пытался поставить на поток «Планету-6» с водяным охлаждением, и даже было выпущено 28 экземпляров, о судьбе которых ничего не известно.
Однако ценители советской мототехники, несмотря на отличное состояние ИЖ Планета-5, не оценили технику, заявив, что 2 глушителя ее портят, да и в целом «последняя Планета» уже не та, по которой сходили с ума советские «пацаны»: «Ее время давно прошло», «Было советское «г», а это российское – еще хуже».
Высказалось также мнение, что в качестве коллекционного экземпляра эта «Планета» не имеет серьезной ценности, и уж тем более 70 тысяч рублей, которые за нее уплачены владельцем, это слишком дорого.
