Даже большой пробег – не приговор, когда речь идёт о «Крузаке».
Toyota Land Cruiser 200 в том виде, к которому все привыкли, приехал в Россию в 2007 году и с тех пор автомобиль если и менялся, то точечно – больше доработок в отдельные экземпляры вносится в рамках участия в различных тюнинг-ателье.
На вторичном рынке Toyota LC 200 дешевеет крайне неохотно – нормальное явление, когда 5-летний «Крузак» перепродают всего на 10 процентов дешевле изначальной стоимости, но ничего удивительного в этом нет и вовсе: такой надёжности предложить не могут конкуренты по ценовому сегменту.
Впрочем, на вторичном рынке запросто отыщется 10-летний Toyota Land Cruiser 200, за который запросят не более 1,5 миллиона рублей, потому здесь важно знать, как проявит себя подержанный внедорожник. Вероятнее всего, пробег автомобиля с такой ценой составит за 250 000 километров, но вместе с тем, это не значит, что на подобной машине надо ставить крест, ведь при адекватном бывшем владельце автомобиль не будет «делать мозги» ещё как минимум столько же километров, сколько внедорожник уже успел пройти.
Из потенциальных недостатков – можно не ждать от интерьера первозданной чистоты. По низу рынка продают Toyota Land Cruiser 200, использовавшиеся во время внедорожных заездов или на выгулах председателя колхоза: грязная крыша, царапины багажного отсека, лёгкие потёртости «родных» кожаных сидений, хотя чаще владельцы покупают чехлы уже в первые пару лет активной эксплуатации.
Подвеска в автомобиле остаётся мягкой и «неубиваемой», расход если и растёт, то незначительно, в плане комфорта всё на привычном – крайне высоком – уровне. Эти характеристики наглядно объясняют, что подвоха от б/у Toyota Land Cruiser 200 за 1,5 миллиона рублей можно не ждать.
