Французский бюджетный седан достаточно надежен, но при этом лишен многих современных «фишек».
Renault Logan давно уже завоевал звание «народного» автомобиля, благодаря своей простоте, доступности и ремонтопригодности. Блогер Артур Show_Auto усроил «разбор полетов» и подробно рассказал, что произошло с французским седаном после 100 000 км.
Автолюбитель подчеркивает, что владеет «Логаном» в базовой комплектации и наездил за 1,5 года уже 100 000 км. Прежде всего блогер отметил, что в течение постоянной эксплуатации у него сломался ключ зажигания, но этот недостаток автовладелец не считает критичным. Что касается кузова Renault Logan после 100 000 км, то на капоте появилась небольшая вмятина, что говорит о некачественном материале.
Под капотом достаточно грязно – за весь период эксплуатации блогер не чистил и не мыл подкапотное пространство французского седана.
Также в моторном отсеке имеется уплотнительная резинка, которая должна препятствовать попаданию грязи, но это фактически не помогает.
Каждые 15 000 км автовладелец производил замену масла на «Логане», а кроме того, автомобилист подчеркивает, что после 100 000 км на «французе» плавают обороты и нуждаются в регулировке клапана. Помимо того, в скором времени необходимо будет менять ГРМ.
В салоне «Логана» после 100 000 км не наблюдается никаких изъянов, кроме небольшой потертости на руле, что не радует владельца. «Ощущаю дискомфорт», - так оценил французский седан автовладелец. Если говорить о подвеске на «Логане», то блогер менял левый и правый подшипники, которые вышли из строя на 90 000 км. В остальном ходовая часть Renault Logan с пробегом в 100 000 км демонстрирует прочность и надежность.
