Российский седан перетерпел незначительные изменения, получив улучшенную внешность и более современные системы.
Эксперты сравнили дорестайлинговую и рестайлинговую версии российского седана LADA Granta и выяснили, как изменилась модель за последние 8 лет. Отмечается, что салон «Гранты» до обновления был довольно простым и обладал передней панелью, обшитой «дубовым» пластиком, который не изменился даже при пробеге в 100 000 км. Не наблюдается никаких потертостей и на рукояти трансмиссии и сиденьях при таком же пробеге в старой LADA Granta.
После рестайлинга LADA Granta FL получила пластиковые светло-серые вставки на руле и передней панели, сиденья стали более светлыми, а сами кресла снабдили регулировками по высоте и улучшенной боковой поддержкой. Однако эргономика в обновленном российском седане осталась такой же, как и в старой – руль остался таким же неудобным и имеет неудобные переключатели, отмечают автоэксперты.
В моторном отсеке обновленной LADA Granta FL имеется уплотнитель, препятствующий попаданию грязи, а форсунки омывателя стекол спрятали под капотом – чтобы до них добраться необходимо снимать пластиковую накладку. Под капот ресталинговый седан получил «безвтыковый» двигатель, благодаря чему поршни не гнут клапаны при обрыве ремня ГРМ – прогресс «АвтоВАЗ» на лицо.
На дороге поведение LADA Granta до обновления не отличается от поведения обычного бюджетного авто. Напоследок эксперты отметили, что рестайлинговая версия «Гранты» немного лучше управляется и чуть лучше тормозит.
