Автоледи решила попытаться разобраться в том, стоит ли приобретать обновленный «Солярис», иле же лучше купить его дорестайлинговую версию.
По мнению девушки, Hyundai Solaris в нашей стране не повезло с позиционированием, ведь используют что старую, что новую «Соляру» преимущественно в коммерческих целях: такси, каршеринг и прочее. В своём сравнительном обзоре на канале WheatenTestDrive блогер постаралась объяснить, что корейский бестселлер заслуживает большего.
Что касается внешности, то у Solaris 2-го поколения интереснее смотрится радиаторная решетка, зато у его «собрата» оптика выглядит гораздо более современной. Багажник нового «корейца» вырос на 10 литров, а проём стал шире, что существенно упрощает погрузку. Визуально корма первого поколения Hyundai Solaris смотрится куда менее интереснее своего аналога.
Двигатели на обоих авто стоят 1,6-литровые, но старый «Солярис» оснащён 5-ступенчатой механической КПП, в то время как для второго авто предусмотрен 6-диапазонный «автомат», да и в целом моторная гамма у него побольше.
Что касается интерьера, то здесь очевидное преимущество также достаётся рестайлингу «Соляры» благодаря удачной отделке пластиком «под карбон», более интересной «круглой и раздутой» приборной панели и в целом приятной эргономике.
Оснащение в средних комплектациях автомобилей тоже разнится. В обновленном Hyundai Solaris есть подогревы сидений и руля, кожаная отделка рулевого колеса и отличная анимация «приборки», которых нет у его старой версии.
Подводя итоги своеобразной «битвы» поколений Hyundai Solaris, автоледи обозначила, что обе машины в целом – достойные представители бюджетного сегмента, при этом для работы в такси больше подойдёт «кореец» с механической коробкой передач, поскольку расход у него будет составлять в районе 6-7 литров на 100 км, что на 2 литра больше, чем у модели с «автоматом».
