После прохождения планового ТО владелец LADA Vesta SW Cross решил самостоятельно убедиться в том, что с днищем автомобиля нет никаких проблем.
Для этого он направился к знакомому механику, который поставил машину на подъёмник, после чего начал проводить тщательный осмотр, дабы ответить на волнующий многих вопрос: гниёт или не гниёт кроссовая «Веста» спустя год эксплуатации. Помимо проверки на коррозию решено было тщательно осмотреть все основные узлы и агрегаты, оценить состояние расходников и тормозной системы. Результаты крайне удивили и обрадовали водителя.
Механик не обнаружил каких-либо серьезных проблем с тормозами – стойка справилась с суровыми морозами, не дрожит и не шумит, шаровая, сайлентблоки – ни малейших претензий. Стойка стабилизатора не «люфтит», на колодках видна небольшая, но допустимая выработка, сами колодки же – в норме, никакого шума или намёков на дефекты. Единственный минус – у осей возникли небольшие очаги ржавчины, но их специалист оправдал соляными образованиями.
К большому удивлению мастера, даже подтеков масла обнаружить не удалось, не говоря уже о каких-либо ещё проблемах с сальниками. С особой опаской водитель подходил к осмотру днища на предмет коррозии – ведь именно на этот недостаток жаловались многие «вестоводы». Однако и тут обзорщиков ждал приятный сюрприз – на топливных магистралях и тормозных трубках (как раз эти агрегаты сильнее всего подвержены ржавчине на большинстве автомобилей) не было ни пятнышка ржавчины, всё было в полном порядке.
Как итог обзора, механик заявил, что LADA Vesta SW Cross ругают совершенно зря, и что на конкретном автомобиле можно спокойно ездить ещё несколько лет, как минимум до необходимости замены стоек: «Ругают АвтоВАЗ по инерции уже, не верят, что могли сделать что-то хорошее. А зря!».
