LADA 4X4 может обзавестись гибридным двигателем. Если «АвтоВАЗ» на это пойдет, то новая модель может стать вторым гибридным автомобилем, после LADA Granta, сошедшим с конвейера российского автогиганта.
На возможное появление гибрида указывает и факт принадлежности «АвтоВАЗ» к альянсу Renault-Nissan. В последнее время именно Nissan делает упор на электрификацию моделей: вспомнить хотя бы кроссовер Nissan Rogue Hybrid, оснащенный как электрическим, так и бензиновым двигателями, или полностью электрический Nissan Leaf. Потому можно ожидать плодотворного сотрудничества с концерном Renault-Nissan в случае, если «АвтоВАЗ» действительно захочет сделать новую LADA 4X4 гибридом, возможно оно выльется в получение японских технологий для отечественной «зелёной» машины.
Важно также то, что в случае электрификации LADA 4X4, российская компания может получить от Китая налоговые льготы на экспорт – это сделает производство гибрида более выгодным перед обычной бензиновой версией. На данный момент в Китай поставляются актуальные LADA 4X4, собранные в Казахстане.
Но далеко не факт, что возможные электрокары и плагин-гибридные модели приобретут массовый спрос на российском рынке. Причина крайне банальна – Россия не обладает необходимым количеством зарядных станций, и по заявлениям экспертов в ближайшем будущем улучшения ситуации можно не ожидать. Потому из возможных вариантов типа будущей машины точно можно исключить электрокар и плагин-гибрид.
А вот насчёт производства обычного гибрида представителям «АвтоВАЗ» следует задуматься. Тем более, что уже несколько лет назад резидентами московского технопарка «Калибр» был разработан уникальный гибридный двигатель ДВИТ 40 для электромобилей, который планируется испытать на гибриде LADA Vesta.
