Самой главной из них стало падение покупательского спроса вследствие обнищания населения за последний год. Поэтому автодиллерам попросту невыгодно оплачивать разрешительную документацию, чтобы потом себе в убыток продать несколько экземпляров. Другим не менее сильным препятствием стала необходимость устанавливать систему ЭРА-ГЛОНАСС.
Другие производители изначально ориентируются на рынки других стран, не желая связываться с Россией, как неперспективным рынком сбыта, предпочитая Китай, Индонезию или Австралию. Но при желании всегда можно самостоятельно ввезти любой автомобиль внутрь страны. При этом стоит учитывать дороговизну этой затеи.
Итак, по итогам 2016 года в России так и не появятся Lincoln Continental, стоимостью 44-68 тысяч американских долларов. Поскольку это флагманская модель, он не будет продаваться в РФ по причинам чрезмерной дороговизны. В стране не будет также реализовываться седан Citroen C6, поскольку ориентирован только для китайских покупателей. То же самое относится и Chevrolet Cruze и Opel Insignia, выведенные с российского рынка по причинам обвала рубля. Пятерку замыкает Renault Megane, рассчитанный на турецких потребителей.
