При этом указывалось, что 2 ветролетоносца будут построены во Франции, а еще 2 впоследствии соорудят в РФ. Полностью стороны пришли к соглашению 24 декабря 2010-го, после чего объявили о подписании соглашения. При этом одну пятую часть работ на территории французской верфи выполнят российские работники.
Отдельным вопросом, который привел к увеличению сроков обсуждения условий контракта, стала передача России технологий, которые сопутствуют эффективному использованию «Мистралей». В итоге данный вопрос был решен, и Франция, в числе прочего, передала РФ технологию Зенит-9, которая представляет собой систему управления боевыми снарядами.
Для приема этих кораблей российский флот начал модернизацию ряда военных городков, которые включены в собственность Тихоокеанского флота. Спустя год строящимся судам присвоили имена. Первое назвали Владивосток, а второе – Севастополь. Также Владимир Высоцкий, возглавляющий ВМФ РФ сообщил, что на вертолетоносцах разместят как российские так и французские системы связи, которым обеспечит совместимость французский судостроитель DCNS.
На тот момент еще ничего не предвещало проблем с постройкой и продажей техники. Осенью 2012-го французская компания отрапортовала о подключении к постройке компании Sagem, которая получила подряд на подключение системы прицеливания Vampir NG, которая имеет высокую точность и позволяет контролировать большую площадь надводной поверхности, а также фиксировать цели и «вести» их.
Однако возникли и проблемы. К примеру, в 2013-м выяснилось, что топливо, которое необходимо для двигателей «Мистралей» не производится на территории РФ, чтобы решить данную проблему начались подготовительные работы с химиками. А в 2014-м началось обучение экипажей для кораблей, которое в Петербурге проводили специалисты из Франции. А летом они прибыли во Францию, чтобы осуществить подготовку «на месте» и по завершении строительства переправить вертолетоносец из французского Сен-Назера в российский Кронштадт.
А в конце августа Крым заявил о своем присоединении к России, затем последовали санкции и Великобритания с Германией и США стали давить на политиков Франции. Основным требованием было задержать передачу «Мистралей» России. И это при том, что первое судно было фактически завершено.
3 сентября 2014 французская сторона указала, что возможна задержка передачи вертолетоносцев, но это не помешало вывести корабль на ходовые испытания с российским экипажем на борту 15 сентября. К сожалению, Франция не устояла под давлением союзников и была вынуждена вновь откладывать сроки поставок. При этом никто не возмещал государству убытки, которые оно несло каждый месяц в связи с необходимостью технического обслуживания огромного боевого судна.
Ежемесячные затраты были оценены в €5 млн. это особенно сильно влияло на французского партнера, поскольку постройка двух кораблей была оценена в €1,2 млрд., в то время как от России была получена предоплата в размере €890 млн..
Само собой французы не отказались от столь выгодного контракта, однако под давлением согласились отложить передачу вертолетоносцев. Первоначально они рассчитывали передать судна законным владельцам не позднее ноября 2014-го, однако уже в декабре позиция французского президента стала более жесткой. В частности, 18 декабря российские военные покинули Сен-Назера, а на следующий день было объявлено о приостановке передачи «Мистралей» законному владельцу.
Это вызвало возмущение у российской стороны, которая заявляла, что не может прекратить вмешательство в дела юго-восточного региона Украины, поскольку никогда их не начинала. Несмотря на официальную позицию РФ, Франция сообщила о намерении расторгнуть контракт. Особо интересным является тот факт, что они намеревались сохранить за собой право перепродажи «Мистралей», которые не только не нужны Франции, но даже являются опасным балластом.
Почему-то был полностью проигнорирован тот факт, что «Владивосток» на 30% стоимости укомплектован материалами и техникой российского производства. В качестве вероятного покупателя указывался Китай. Также Вашингтон призывал европейцев выкупить данные корабли, но не позволить им перейти в собственность России.
На предложение получить компенсацию в размере €785 млн. Россия выдвинула требование оплатить €1,15 млрд.. В качестве обоснования этой суммы приводился отчет о сумме переданной Россией, а также затратах на обучение военного персонала управлению кораблем, которого нет на балансе отечественного ВМФ. Также, согласно контракту, Франция обязана оплатить штраф, который составляет 5% от суммы контракта, который был оценен в €1,2 млрд..
Уже в мае, зампред военпрома Олег Бочкарев сообщил, что Россию не интересуют корабли и вопрос только в сумме компенсации, за что получил выговор. Однако в итоге 7 июля глава Минобороны Франции Жан-Ив Ле Дриан сообщил о готовности расторгнуть контракт на поставку «Мистралей» России, а сегодня было официально объявлено, что Франция выплатит РФ €1,2 млрд., что соответствует оценке стоимости проекта. При этом указывается, что российские военные направятся в Сен-Назер для демонтажа российского оборудования: системы связи и управления.
Подводя итог эпопее с «Мистралями» можно говорить о том, что для Франции, которой корабли обошлись куда дороже, чем планировалось, вряд ли сможет выгодно продать вертолетоносцы в ближайшее время. Отдельно стоит обратить внимание на то, что Россия заявляла о том, что способна создать альтернативу «Мистралям» собственными силами. Учитывая, что в результате были возвращены все затраченные средства, а также получены технологии, которыми оснащены французские вертолетоносцы, можно говорить о реалистичности данных высказываний.
Это еще раз показало, насколько разобщенными являются союзнические действия США и Евросоюза в вопросе антироссийских санкций. Очередные убытки Европе принесла чрезмерная настойчивость США в данном вопросе, при том, что все чаще появляются сообщения относительно того, что американскими предпринимателями режим санкций игнорируется при помощи обходных схем. А в итоге страдает экономика Европы, которая потеряла большое число контрактов.
