«В России один из самых возрастных в мире вертолётных парков», - глава «Вертолётов России».
26 мая в Анадыре из-за жёсткой посадки Ми-8 погибли 4 человека. 19 мая вертолёт такой же модели разбился возле подмосковного Клина. 3 человека погибли. В обоих случаях комиссия подозревает технические неисправности машины. Два крушения Ми-8 за неделю показывают необходимость в модернизации российского вертолётного парка.
В 2019 году руководитель холдинга «Вертолёты России» Андрей Богинский рассказывал, что в государстве морально устарел вертолётный парк. По его словам, техника почти не менялась со времён СССР. В компании подсчитали, что 60–70% гражданских вертолётов летают более 25 лет. Большинство из них – «восьмёрки». По мнению замдиректора Института политического и военного анализа Александра Храмчина, в модернизации нуждается и военно-транспортная авиация.
Кадры с падением Ми-8 в Анадыре
Однако после крушения Ми-8 в Красноярском крае в 2015 году, коллега погибшего пилота рассказывал, что ремонт проводится только по бумаге. На некоторые поломки руководство компаний закрывает глаза.
Ми-8 выпускали серийно ещё в 1965 году. С того времени вертолёт стал синонимом надёжности в небе. Годы берут своё. Вертолётный парк в России нуждается в модернизации. Отказываться от «восьмёрок» дорого, да и техника справляется с задачами. А вот провести проверку вертолётов и произвести ремонт – не помешает.
