Будто сбросил 1,5 тонны веса: Почему стоит «чиповать» Toyota Land Cruiser 200?

«Крузак» после «прошивки» не узнать – потраченные деньги стоят того.

Японский внедорожник Toyota Land Cruiser 200 завоевал славу одного из популярнейших автомобилей премиального сегмента в России и в мире – «Крузак» покупают люди состоятельные, которые не привыкли менять машины, как перчатки. Единственными недостатками рамника считаются его «прожорливость» и неторопливость, но это и неудивительно – с массой танка машина и «жрать» будет на уровне танка.

С ездовыми характеристиками «японца» всё чуть сложнее, поскольку мотора на 235 лошадиных сил вроде бы должно хватать для адекватной динамики, но на деле автолюбители жалуются на сомнительный разгон и неоднозначные ощущения во время совершения скоростных маневров. Как оказалось, чип-тюнинг Toyota Land Cruiser позволяет избавиться как минимум от одного «косяка», заставив водителя позабыть об откровенно скучной езде.

«Перепрошивка» мотора Toyota Land Cruiser 200 бывает трёх типов: отдача с 235 л.с. увеличивается до 285, 330 и 345 «кобыл» соответственно, причём необязательно тратиться на самый «топ», чтобы почувствовать кардинальные перемены. Первое время владелец «Крузака» даже разницы не заметит, разве что клапана начнут стучать сильнее, однако после десятка пройденных километров посторонние звуки пропадут, чёрный дым их выхлопной трубы сменится привычным белым, а машина начнёт вести себя совсем иначе.

Разгон Toyota Land Cruiser 200 станет легче, поскольку бортовой компьютер внесёт изменения в подачу топлива и подкорректирует работу остальных крупных узлов, а крейсерская скорость японского внедорожника повысится на 10-20 км в час. Максимальный результат будет виден после того, как автомобиль проедет хотя бы 200 километров.

Там уже начинает казаться, что машина будто сбросила 1,5 тонны веса, поскольку расход топлива снижается на 1-2 литра на 100 км, а ощущения от езды такие, словно это не огромный «Крузак», а «скромный» Toyota RAV4, что серьёзно упростит рулёжку.