Сегодня СМИ края встретились с членами Морского собрания Владивостока – а это опытнейшие моряки. На встрече они постарались ответить на главный вопрос журналистов: кто стал виновником страшной аварии на атомной субмарине «Нерпа», унесшей 8 ноября 2008 года десятки человеческих жизней.
В беседе с журналистами приняли участие Приходько Борис Федорович — вице-адмирал, председатель Владивостокского морского собрания (в прошлом адмирал-инспектор подводных сил СССР), Конев Александр Васильевич — вице-адмирал, председатель Союза подводников ТОФ (в прошлом заместитель командующего ТОФ), Лаптев Константин Зотеевич — контр-адмирал (до увольнения из ВС РФ — начальник оперативного управления штаба ТОФ), Иванов Владимир Степанович — контр-адмирал (в прошлом начальник технического Управления ТОФ) и другие уважаемые моряки-тихоокеанцы.
Отвечая на вопрос РИА «Владтайм», председатель Морского собрания Владивостока адмирал Борис Федорович Приходько сказал, что, по мнению моряков и подводников, истинные причины страшной трагедии — коррупция, воровство и развал военно-промышленного комплекса. Ведь гибель людей случилась в большей степени из-за того, что из системы пожаротушения лодки кто-то слил фреон, заменив его на ядовитый растворитель.
Все участники встречи твердо заявили, что, по их мнению, главными виновниками трагедии на борту «Нерпы» являются не военный экипаж и его командир, а гражданский ее экипаж во главе с капитаном заводской сдаточной команды и главным инженером Амурского судостроительного завода – предприятия-сдатчика и строителя атомной субмарины. Кстати, как выяснилось, на лодке оказались установлены 14 уникальных приборов и механизмов, инструкций к которым не существовало. На встрече было рассказано, что мнение подводников разделяют даже многие рабочие завода в Комсомольске-на-Амуре, написавшие письмо в защиту флотского экипажа, а также бывшие командующие ТОФ адмиралы Геннадий Хватов и Виктор Федоров.
По мнению моряков, нельзя сегодня повторять издержки судебной практики СССР, когда погибшего командира аварийной субмарины награждали посмертно, а оставшегося в живых объявляли главным виновником аварии и надолго сажали за решетку. В данном случае виноватым за все оказался капитан 1 ранга Дмитрий Лаврентьев, который, даже будучи под следствием, до последнего времени продолжал командовать и субмариной, и экипажем. А теперь его ждет суд, причем ждет лишь его одного. На предварительном слушании 25 апреля 2011 года адвокат трюмного Гробова, пустившего ядовитый газ в отсеки, потребовал прекратить уголовное преследование невольного убийцы ввиду давности его проступка (прошло уже больше двух лет после трагедии). Таким образом, крайним остается только командир…
По мнению моряков, если кто и должен судить командира «Нерпы», то только суд присяжных из числа самых честных, порядочных и принципиальных людей. При этом суд должен определить степень вины каждого из истинных виновных, а не только командира ПЛА. Оценки, выводы и предложения подтверждают необходимость продолжения следствия. Россия не должна повторять ошибок прошлого. Как полагают моряки, следствием на протяжении более чем двух лет так и не дана правовая оценка следующим обстоятельствам трагедии «Нерпы»:
- 8 ноября 2008 года «Нерпа» не имела никакого отношения к ВС РФ, в состав ВМФ принята не была и являлась собственностью промышленности;
- не дана оценка того, какие последствия могли быть, если бы в систему пожаротушения был закачан огнегаситель надлежащего качества, а не ядовитая смесь 35% фреона и 65% ядовитого растворителя;
- почему за любопытство матроса, нажимавшего клавиши и любовавшегося изменением рисунка на мониторе, сегодня отвечает один командир «Нерпы»? При этом следствие признает грамотность действий командира и экипажа после трагедии;
- почему за якобы неподготовленность сдаточной команды (это 400 человек гражданских и военных специалистов) отвечает командир военно-морского экипажа, лишь наблюдавшего за обслуживанием ПЛА гражданскими специалистами?
