Рассмотрим главные достоинства и недостатки «немца» первого поколения.
Volkswagen Tiguan I выпускался с 2008 по 2016 год и на вторичном рынке широко распространен по сегодняшний день. Неплохой экземпляр можно найти на «вторичке» в среднем за 400 тыс. рублей. Наиболее надежным в кроссовере считается дизельный 2,0-литровый двигатель, который при использовании качественного топлива прослужит до 300 тыс. километров пробега без замечаний. Но это не означает, что с ним не случаются неприятности.
Разберемся, почему Volkswagen Tiguan с пробегом – это полный «попадос». С представленным силовым агрегатом сочетается автоматическая КПП, в которой необходимо проводить замену масла каждые 80 тыс. километров. При упущении этого момента гидротрансформатор выходит из строя, а новый обойдется владельцу в 1 тыс. долларов.
В механической «шестиступке» необходимо следить за сальниками, которые склонны подтекать. Некорректное переключение передач означает, что пробег «Тигуана» превышает 150 тыс. километров. Настоящим «головняком» в Volkswagen Tiguan станет 150-сильный бензиновый мотор, устанавливаемый на переднеприводные версии. Из-за преселективной трансмиссии DSG-7 DQ200 многие автомобилисты забыли, что такое VAG, так как она приносит одно разочарование.
Оставляет желать лучшего в Volkswagen Tiguan и подвеска. На пробеге 50-70 тыс. километров из строя выходят опорные и ступичные подшипники, а также сайлентблоки передних рычагов. Через 100 тыс. километров ремонту потребуются рычаги задней подвески. Помимо проблемных моментов в технической части, владельцы жалуются на тонкий слой лакокрасочного покрытия, коррозию кромки багажник и нижней части дверных проемов. Проблемы случаются и с проводкой.
В итоге, если все-таки решились приобрести «Тигуан» с пробегом, то наилучшим вариантом послужит автомобиль после рестайлинга с 2,0-литровым «дизелем» и автоматической КПП. Регулярная замена масла и использование качественного топлива принесут счастье водителю.
