Автовладелец поведал, как ведёт себя «мини-Паджерик» в городе и по лёгкому бездорожью, и насколько комфортно в его салоне.
Блогер на канале «Кастрюля TV» выпустил новое видео, в котором рассказал, что из себя представляет «карлик» Mitsubishi Pajero Mini H58A 2003 года. «Паджеро мини» похож на своего «взрослого» собрата, но он в 2, а то и в 2,5 раза меньше. И главное их отличие – наличие съёмной рамы. У «Мини» её нет и роль рамы выполняет цельнометаллический кузов.
В Pajero Mini H58A установлен простой атмосферный 16-клапанный мотор объёмом 0,7 литра. Многие любители офф-роуда ввиду большого подкапотного пространства устанавливают литровый мотор от Pajero Junior. Ездит автомобиль на постоянном заднем приводе и жёстко подключаемом переднем, укомплектован 4-ступенчатым «автоматом» или 5-ступенчатой коробкой передач.
Руль Mitsubishi Pajero Mini H58A не регулируется, приборная панель не очень опциональная, зато вполне вместительный бардачок. Сам салон небольшой, особенно некомфортно в нём будет высоким людям.
Багажное отделение тоже откровенно маленькое – 25-30 см от откинутых сидений. Но под куском заводского японского качественного оргалита, с которым ничего не случилось за 16 лет эксплуатации, можно обнаружить много полезных вещей: аптечка, трос, домкрат, аварийный знак, аварийный жилет, огнетушитель.
В городе Mitsubishi Pajero Mini ведёт себя достаточно уверенно, в потоке держится хорошо, несмотря на слабый двигатель. Управляемость превосходная, люфтов практически нет.
В «Паджеро Мини» тихо, но только в этом, потому что он проклеен вибропластом и маделином, а в штатном варианте в машине очень шумно из-за тонкого металла.
«Имеем компактный лёгкий внедорожник, но позиционировать его стоит как легковой универсал с превосходными внедорожными качествами. Подойдёт эта машина как домохозяйкам, так и любителям жёсткого офф-роуда с условием хорошего тюнинга», - блогер сделал вывод, что Mitsubishi Pajero Mini – маленький, да удаленький.
