Одна из самых распространённых проблем Jawa 638 — плохой запуск мотора. Редакция VladTime выяснила причину и рассказывает, как с помощью спички или проволоки решить эту проблему.
В Интернете можно встретить немало жалоб мотоциклистов на плохую работу двигателя «Ява 638». Запустить его на холодную кикстартером очень сложно или вовсе невозможно, пишут байкеры, поэтому приходится делать это «с толкача».
Более того, даже после запуска двигателя он может плохо держать холостые обороты, и их приходится держать на 2000, что ненормально. Для того, чтобы разобраться с проблемой плохого запуска Jawa 638, нужно ознакомиться с устройством мотора.
Мотоцикл оснащён двухтактным двигателем. Горючая смесь в него попадает из карбюратора, изначально поступая в полость коленвала, затем под свечу, где и сгорает. С каждым из цилиндров этот процесс происходит отдельно, и между ними есть перегородка — центральная опора. Она разделяет полости коленвала двух котлов.
Со временем подшипники изнашиваются, появляются люфты, а потому центральная опора становится подвижной. Она ничем не крепится и удерживается только картерами мотора, что и позволяет ей пошатываться. Пока люфт небольшой, Jawa 638 нормально заводится, но, чем подвижнее становится перегородка, тем хуже происходит запуск двигателя.
В итоге между коленвалами появляется щель, и горючая смесь, вместо того, чтобы подыматься к свече, «гоняется» через эту щель из одного цилиндра в другой. Это препятствует нормальному запуску двигателя «Явы», но данная проблема несложно решается.
Если не заводится Jawa 638, нужно сделать отверстие в карбюраторе, через которое можно принудительно надавить на поплавок с помощью спички, куска проволоки или тонкой палочки. Это работает как подсос на старых карбюраторах и обеспечивает нормальный запуск силового агрегата.
